Eric Lau
刘振衡
Eric Lau

发展MRT地铁线对吉隆坡楼市的启示

吉隆坡第一条地铁线在去年7月17日通车,不经不觉已运行了一年多,这条地铁线但对吉隆坡往后带来什么经济发展意义?

图片来源:THINKSTOCK

二十多年前,当时的首相也是现任首相马哈蒂尔,为了让吉隆坡经济由农业转为工商业主导,发展双子塔商业区。为了令计划完善发展,再兴建轻快铁路。虽然人民使用普及性仍有增长空间,主力仍是汽车,但毕竟将吉隆坡走进现代化行出第一步。

近十年,吉隆坡政府积极推行开放经济扩展计划。藉受惠一带一路兴建国际金融中心及多项基建,将吉隆坡变成为对外开放金融及商贸城市。同样,政府再兴建两项MRT地下铁路。(另一条地铁预计2022年落成)和现有的铁路项目不同之处,MRT是一个讯号化自动无人驾驶的铁路。除了班次多了,时间准了,车卡长了,车厢舒适了,车速比以前更快捷。每个车站设计较以往时尚,车站出口能让乘客容易通往目的地。这是过往的轻快铁路,单轨铁路,火车铁路做不到的。MRT令不同地区的连系更紧密,来往时间也缩短了,因而带动沿线土地及物业价值。

时至今日,当地虽然仍是汽车为主导,但情况已有不同。MRT方便快捷,带来通勤效应及消费效应。再加上塞车严重情况下,人们开始改变习惯而多用地铁。看看每日返工放工时间,车厢挤迫程度可媲美香港。铁路又发挥与时间竞赛的作用,刺激了沿线物业需求。另外, MRT为当地金融发展提供了稳定和快速的交通工具。 

回看香港70年代尾80年代初,汽车也是主要交通工具,当年也只有1条地铁线,每卡4个车厢,15分钟才有一班车。但随着香港发展成金融城市,加上铁路持续发展,一条又一条线地兴建,甚至进行扩建工程,建立了四通八达的铁路网。现在的地铁已成了我们主要交通工具。而铁路沿线物业升值效应更为明显。以海怡半岛为例,地铁通车前通车后半年楼价普遍升3成以上。地铁沿线物业更有保值作用。

当吉隆坡再兴建多条地铁线,配合大吉隆坡计划下的金融及商贸发展,MRT持续发展绝对能带动吉隆坡经济繁荣及物业升值潜力。尤其相距金融区5分钟MRT车程内的物业更为受惠。