伦敦伊利莎伯线全线通车期再推迟至明年秋季

英国伦敦交通局预计,耗资逾180亿镑(约1,836亿港元)的伊利莎伯线(Elizabeth Line)最快要到去年秋季才能全面通车,较早原定通车时间延迟半年。

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伦敦运输专员Mike Brown去信伦敦市议会议员,指出就目前计划进度而言,预计伊利莎伯线要在明年秋季才能通车,虽然这个预测较为悲观,但是务实的目标。有些车站已接近完成工程,但需要有更多时间更换系统。

伦敦交通局发言人表示,铁路团队在工程方面继续取得进展,并正在对信号及火车系统进行复杂测试,以便可以安全可靠地为乘客服务。伊利莎伯线的中央部分可望在明年秋季开放,但是继续支持伊利莎伯线母公司Crossrail Ltd尽快开通整条铁路。

去年年底,Crossrail Ltd的行政总裁Mark Wild曾指出,包括重制信号软件在内的挑战,将决定何时开通这条铁路,而进行路面测试大约需要9个月的时间。

伊利莎伯线最初预计造价为159亿镑(约1,622亿港元),但最新成本已升至182.5亿镑(约1,861亿港元)。目前伊利莎伯线部分路段已经通车,包括柏灵顿站(Paddington)至雷丁站(Reading),以及Liverpool Street站至Shenfield站,并以TfL Rail之名营运。

整条线路全长118公里,共有41个车站,将伦敦西部的希思路机场及雷丁,与东部的修道院森林和谢菲德(Shenfield)连接,并途经西区及金丝雀码头,每年截客量预计有2亿人次。最初原定2018月12月全面通车,其后延迟至今年至明年3月。港铁的附属公司MTR Corporation (Crossrail) Ltd夺得伊利莎伯线的列车服务专营权。

来源:卫报