高铁公司疑压低沿线物业收购价 享高租金回报惹业主团体狠批

英国高铁项目2号高铁(High Speed 2)正在拖工,日后会连通伦敦至伯明翰、列斯及曼彻斯特。由政府拥有的高铁公司多年前向沿线受影响的业主提出收购计划,但计划最近却受大批原业主指摘,批评高铁公司以低估价收购物业,却享受高租金回报,五年间赚取约3,000万镑租金(约2.94亿港元)。

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英国国会2012年批准兴建2号高铁,并且成立了2号高铁公司(下称HS2公司)。由于工程需时长,首阶段伦敦至西米德兰段最快都要2026年才通车,为免工程影响沿线物业价值,HS2公司推出「Need to Sell」计划,容许小业主把邻近工地的沿线物业,以未动工前的市值出售予集团。如果物业距离路轨不足60米,政府更会强制收购物业,并向业主额外支付楼价的10%及搬迁费作补偿。

据了解,HS2公司多年来共收购了1,189间物业,其中229间是强制收购,并用以放租。截至今年2月,HS2公司出租近700间物业,每年租金收入达770万镑(约7,557万港元),最近5年间收取的租金更高达3,000万镑。

结果引起大量沿线物业的原业主不满,其中一名前业主Greg Brice,在2015年以约10万镑(约98万港元)购买一间2房镇屋,翌年他知道附近将有高铁工程,担心拖低物业价值,于是申请收购计划,但HS2公司的报价只是8.4万镑(约82.4万港元),经过几次谈判后终以9.5万镑(约93.2万港元)售出。不过他最近发现物业以月租550镑(约5,400港元)放租,租金回报近7厘,但他自己却未找到合适住所。

而保守党下议院议员Andrew Bridgen亦自称是受害者。他表示,2015年他将物业售予HS2公司,售价更较购买时低3万镑(约29.5万港元)。他认为受HS2公司委托的测量师当年故意把房屋市值压低,令小业主蒙受重大损失,促请政府取消高铁工程,让被迫卖楼的民众以原价购回物业。

而HS2公司回应指出,公司所有收购得来的沿线物业租金收入,均全数拨予交通部处理。

 

2号高铁路线图 (网上图片)

2号高铁以伦敦起点,首阶段以西米德兰区的伯明翰作终点。其后第二阶段以Y字分叉,分别连接列斯及曼彻斯特,预计最快2033年通车,整个计划预料耗资560亿镑(约5,496亿港元)。惟目前保守党党魁候选人约翰逊曾暗示,如果他担任首相,可能会终止HS2项目,因为他担心最终成本会升至1,000亿镑(约9,815亿港元)。

来源:每日邮报