泰政府拟扩大铁路网络 图改善曼谷严重塞车问题

泰国政府拟推行的10条捷运线建设计划,致力解决曼谷长久以来的交通堵塞问题。(来源:thinkstock)

  泰国交通部长阿空表示,今年6月内将向内阁提交3条捷运项目议案,包括捷运紫色线南段、蓝色线延长段以及橙色线西侧,投资额超过2710亿铢。

  阿空表示,根据10条捷运线建设计划,交通部6月将向内阁提交其中3条捷运项目议案,包括:捷运紫色线南段道本-叻布拉纳,全长23.6公里,造价1310亿430万铢;捷运蓝色线延长段挽开-佛教城4路,投资额172亿6200万铢,预计国家经济与社会发展委员会将在本月内审议;捷运橙色线西侧文化中心-大铃昌,全长16.4公里,投资额1233亿5400万铢。

  至于剩下7个项目,目前处于兴建和执行阶段,包括贝铃-尚隆一站捷运已于本月3日通车,总理巴育(Prayuth Chan-ocha)更出席开通仪式,路线将免费供民众试乘至年底。而捷运蓝色线延长段华喃峰-挽开、挽赐-塔帕,土木工程进度83.9%,超出原定计划0.4%,而行车方面,泰国大众捷运局已与曼谷高速公路及捷运公司(BEM)签署合约。绿色线贝铃-北榄段,土木工程进度98%,超出原定计划1.3%,交通部已经向岔路交通系统管理委员会建议,由曼谷市政府负责行车运营,目前仍在磋商阶段。另,绿色线摩七-沙攀迈-库括段,土木工程进度13.7%,超出原定计划2.8%。橙色线东侧文化中心-民武里(素云塔翁),土木工程造价762亿4000万铢,捷运局已经签署合约,预计可在今年5月动工。粉红色线开莱-民武里段,投资额535亿1950万铢。黄色线叻抛-尚隆段,投资额519亿3115万铢,目前还在与BSR企业合作体协商敲定最终价格。

  巴育表示,政府致力改善公共交通系统的政策,希望解决曼谷长年以来的交通堵塞问题,特别是曼谷人口越来越多,已超出曼谷土地面积能承受范围,因此必须提高公共运输和交通系统服务的便利程度,同时低收入人士开支压力问题亦在考虑之列,避免低收入人群误认为政府为有钱人才兴建和完善大众运输系统。

  此外,政府正想办法减轻民众外出开支压力,包括降低工程成本,尽可能使用国内生产的建筑材料,开发道路两旁道路,制定计划将其他捷运线连接成交通大网。

综合报道

资料来源:泰国世界日报