加国多伦多拟建士嘉堡地铁延线

加拿大多伦多市政府拟兴建士嘉堡地铁延线,预计若一切顺利,最快2026年可通车。(来源:pixabay)

  加拿大多伦多市长庄德利(John Tory)就市政府拟兴建士嘉堡(Scarborough)地铁延线,日前士嘉堡一社区中心与华商及市民举行会议,希望计划获得华商支持,并将出席市政执行委员会会议中表达意见,让士嘉堡地铁计划得以迈进。庄德利预计若一切顺利,地铁延线将于2026年通车。

  庄德利介绍兴建士嘉堡地铁延线概念及目的,士嘉堡人口约65万,为了跟多伦多市接轨,建设士嘉堡公交网络刻不容缓,三个主要项目包括地铁、轻铁及聪明轻铁(SmartTrack)。
  来往士嘉堡坚尼地站与士嘉堡市中心的地铁尤为重要,市政执行委员会已就这条地铁线拟报告,并将举行会议听取市民意见。若获委员会通过再呈交通议会,一切进展顺利的话,士嘉堡地铁延线可望2026年启用。

  庄德利表示,有关士嘉堡地铁计划,市政府已经商讨多年,先后不少于9次会议,有人赞同、反对;希望是次是最后一次表决能通过落实计划,不再作政治争执游戏。
  庄德利在会上呼吁本地华商支持计划,强调铁路可纾解交通问题,亦能促进工商业发展。不但有利士嘉堡,完整公共交通系统亦有利整个多伦多经济发展。庄德利续指,目前80%市议员表态支持,但若果届时有人改变想法,令市议会再次否决,不知还要等多少年。
至于与会华商及主流人士对兴建士嘉堡地铁大都表示支持,一名长者称问题令其困扰,廿年来只是纸上谈兵,亦有不少人担忧承建经费最后变成增加地税,需由市民分担。 

  关注市政及政治的袁海耀支持计划,因计划已提及很长时间,亦有不少市议员反对。袁形容,多市塞车情形已达灾难级,所以赞成铁路方案,「这是市府15年公交基建计划项目好开始」。虽然有报告指出,士嘉堡地铁计划未通过前已超支,但袁认为若仍不进行,未来工程费更会较预计超出更多,「建造成本视乎联邦及安省政府如何承担」。
  而关注多市交通的陈林煖碧指出,「任何工程都会超支,而且愈迟愈超支,最好是一站一站加建」。如一直拖延,最终无法建成。陈十分赞成计划,认为惠及下一代,更主张大型公交基建可仿傚其他国家或地区,采用公私合营吸引商界投资。
  至于资深特许会计师王俞帼英则表示,通胀上升的隐忧,若能确实计算成本,建筑费可减低超支问题,联邦及省府能有实际经费支援及落实当然最理想。

综合报道

资料来源:星岛-多伦多